在我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)飛速發(fā)展的今天，隧道工程作為連接山川、貫通地域的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其建設(shè)安全與施工效率直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量與進(jìn)度。然而，隧道施工環(huán)境復(fù)雜多變，地質(zhì)條件未知性強(qiáng)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)不準(zhǔn)、探孔···

在中國交通建設(shè)飛速發(fā)展的浪潮中，隧道作為跨越山河阻礙、聯(lián)通區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵工程，已然成為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。從穿越陡峭山嶺的公路隧道，到橫跨深寬河流的鐵路隧道，再到挑戰(zhàn)廣闊海洋的海底隧道，這些工程奇···

在隧道工程建設(shè)領(lǐng)域，支護(hù)作業(yè)堪稱保障工程安全與穩(wěn)定的 “生命線”。它不僅要抵御隧道開挖過程中圍巖的壓力，防止坍塌事故發(fā)生，更要為隧道長期運(yùn)營提供可靠的結(jié)構(gòu)支撐。隨著隧道建設(shè)向更深層、更復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域推進(jìn)···

在現(xiàn)代邊坡加固工程中，分體錨固鉆機(jī)正逐漸成為一種不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。與傳統(tǒng)人工操作相比，它展現(xiàn)出了多方面的顯著優(yōu)勢(shì)，極大地改變了邊坡加固施工的面貌。一、分體錨固鉆機(jī)在邊坡加固中的關(guān)鍵作用（一）精準(zhǔn)鉆孔···

公路高邊坡支護(hù)與防護(hù)是道路工程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它關(guān)系到道路及邊坡的穩(wěn)定性和安全性，它主要目的是防止邊坡或路基遭受內(nèi)外部影響，如連續(xù)雨水的侵蝕、地震、周邊工程改造影響，導(dǎo)致滑坡、崩塌、剝落、塌陷等···

錨索、樁錨索施工應(yīng)用樁錨索：是錨索應(yīng)用最多的一種結(jié)構(gòu)，在抗滑樁較深，滑坡推力和樁承受的彎矩較大，采用懸臂樁難以達(dá)到要求時(shí)，錨拉抗滑樁是合理的選擇。以抗滑樁樁頭為緊固頭，錨固段為滑坡的滑床，錨固段長度依···

隧道初期支護(hù)是隧道工程中開挖后立即施作的臨時(shí)或半永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)，它的核心作用是控制圍巖變形、維持開挖面穩(wěn)定、保障施工安全，并為后續(xù)二次襯砌（永久支護(hù)）的施作創(chuàng)造安全條件。它是現(xiàn)代隧道施工（尤其是新奧法···

七月，太陽像一把永不熄滅的焊槍，把大地烤得通紅。天剛破曉，車間里已經(jīng)響起鋼板碰撞的清脆聲。電焊班的師傅們提前到崗，第一件事不是開機(jī)器，而是往各自的水壺里灌滿冰塊——這是他們自制的“移動(dòng)空調(diào)”。隨后，他···

當(dāng)酷暑席卷大地，熱浪扭曲著空氣，人們的生活節(jié)奏被打亂，隧道施工設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行更面臨前所未有的“烤”驗(yàn)。在四川鉆神深耕的每一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，有這樣一支隊(duì)伍，他們的身影是烈日下最堅(jiān)定的坐標(biāo)——肩背沉甸工具包，···

洞身開挖決定隧道成敗。選工法需綜合地質(zhì)、長度、斷面、工期四要素，核心思路是“圍巖穩(wěn)則快挖、圍巖弱則分步、變形大則封閉早”工法適用圍巖核心優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵控制點(diǎn)全斷面法Ⅰ-Ⅲ級(jí)硬巖、Ⅱ級(jí)軟巖一次成洞、機(jī)效高光爆···

隧道支護(hù)方式主要有以下幾種：1.錨桿支護(hù)：通過在圍巖內(nèi)部打入錨桿，增加巖體的整體性和穩(wěn)定性。錨桿可以是砂漿錨桿、自進(jìn)式中空錨桿或預(yù)應(yīng)力錨桿等。2.噴射混凝土支護(hù)：利用高壓噴槍將混凝土混合物直接噴涂到隧···

# 鉆神服務(wù)，時(shí)時(shí)處處：以匠心守護(hù)每一臺(tái)設(shè)備在鉆神服務(wù)人員心中，故障不分難易，時(shí)間亦無保內(nèi)保外之分。只要客戶一聲“召喚”，他們就會(huì)第一時(shí)間奔赴設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，為客戶提供超值服務(wù)。福建的張老板最近遇到了一件棘···